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Un profile bibliographique des 18e & 19e
siècles
Familles de marchands et entrepreneurs à Trinity.
Écrit et recherché par le Dr Gordon Hancock
Constructeurs navals pour
les Lester à Terre-Neuve
William Masters, James Warren, William Cool, Wm. Hookey, Thomas
Newell, William Newman, Charles Newhook, William Newhook, William
Pittman, Samuel Finch, Richard Gleed.
Les
Capitaines embauchés par by les Lester
incluaient:-
Anstey, Thomas; Akerman, John; Andrews (de
Devon); Ash; Barter, Wm; Bartlett, John; Barnes; Barry, John; Besant,
John; Best; Blake; Bloomfield; Blundon; Bignile, J.; Bishop, Thomas;
Brixey, Wm; Brinson; Cashin (Irish); Fitzherbert; Forbuck, Ceo; Fisher;
Frederickson (congédié pour vol); Frampton (George, Oliver and John);
Galton, Thos; Gaylor, Thos; Gregory, John; Goff (décédé lors d’un
passage en 1801); Grey; Hall; Honeybun; Hosier; Hunter; Hussey; Jenkins;
James; Jones; Keates, Thos; Larag; Lake; Lander; Lemon, John; Linthorne;
Larcombe; Lundridge, Joseph; Masters, Wm; March (congédié pour avoir
bu); Mugford (de Devon); Miller (Joseph, Thomas); Martin; Morely; Moore,
Geo; Northover; Newman, Wm; Parmiter; Palmer (Pamer); Penney; Pearce,
Charles; Pile; Pimer; Pittman, Wm; Pudner; Ryder, Geo; Roberts, James;
Sabbin, John (de Devon); Salter (de Devon); Sampson; Simpkins; Spencer;
Sparke; Spicer; Stephens; Taverner (Joseph et Andrew); Tanner (de
Devon); Thompson, Benjamin; Thomas; Thombes; Tite; Tucker (de Devon);
Vivian (de Devon); Warren (John et James); Way, James; Wanhill (de
Devon); Waterman; Whitewood, Wm; Whittle, Geo; White; Wise, Thomas;
Wooland (George et Caleb, des homes de Devonshire); Williams, Henry.
L’importance de la navigation pour un commerce étranger comme l’ont
développé et soutenu les Lester au cours de la deuxième moitié du 18e
siècle est illustrée par le grand nombre de capitaines qu’ils ont
embauché. Dans divers documents, principalement les rapports de Lester,
quelques 110 différents maîtres de navires peuvent être identifiés et
associés avec plus de 60 navires appartenus pas les Lester (voir la
liste qui suit). Plusieurs des capitaines avaient été élevés sur la mer
et aux pêches terre-neuviennes de Poole, d’autres venaient de
Christchurch, Lymington, Ringwood et Fordingbridge au Hampshire, de
Bridport et Sturminster et d’autres endroits de Dorset, et ces derniers
émergeaient généralement des rangs de recrues brutes embauchées comme
pêcheurs ou matelots. Une proportion signifiante de capitaines par
contre venaient de Devonshire et furent recrutés pour prendre commande
des navires qui pêchaient le long des Grand Banks. Une plus petite
proportion constituait d’Irlandais et, ceux-ci avaient presque toujours
appris et gagné de l’expérience lors les pêches terre-neuviennes.
Certains capitaines au cours des saisons de pêche servaient en tant
qu’agent ou maître de bateau. Au cours de la fin du 18e
siècle, plusieurs de capitaines à Lester ont établi leur domicile
principal dans des endroits tels que Trinity, Bonavista et Greespond et
ont commencé à inclure des expéditions à la chasse au phoque printanière
dans le cadre des activités annuelles. Plusieurs étaient tentés dans
leurs dernières années de devenir gardes ou propriétaires de goélette et
d’établir leurs descendance à Terre-Neuve. Parmi ceux-ci il y avait
Anstey, Akerman, Ash, Barnes, Best, Blake, Bloomfield, Blundon, Cheater,
Collins, Cheeseman, Gaylor, Goff, Hall, Hosier, Hunter, Jenkins, Jones,
Keates, Lander, Miller, March, Martin, Pearce, Pittman, Ryder, Tucker,
Vivian, Way, Waterman, Whittle, et Whites – des noms établis depuis la
fin du 18e ou le début du 19e siècle soit dans les
baies Trinity, Bonavista ou Notre Dame. La liste des noms de familles
qui étaient associés avec les Lester premièrement en tant que matelots
et servants de pêche et ensuite avec les résidents sur la côte Nord Est
est considérablement plus vaste parce que la famille Lester était
probablement responsable d’embaucher, de transporter et de faire affaire
avec plus de la moitié des familles établies dans les baies Trinity et
Bonavista au cours de la période de 1750 à 1800.
La
plupart des navires appartenus par les Lester étaient dans la catégorie
de 100 à 200 tonnes et avaient été bâtis par la firme à Trinity. Au
cours des années 1750, les Lester opéraient 4 ou 5 navires mais, ils
ajoutaient de nouveaux navires à chaque année et par le début des 1770,
la firme équipait annuellement de 10 à 12 nouveaux navires assez grands
pour faire des voyages trans-atlantique.
Noms des navires appartenus par les Lester
1753-1801
Amy
(plusieurs)
Joseph and Francis (100 tonnes)
Betsey
(plusieurs)
Labrador
Benjamin
Lester
Beaver
Little Benjamin (107
tonnes)
Bonavista
Lord North (229 tonnes)
Bingley
Lukey
Brittania
Maria
Brothers
Mercury (172 tonnes)
Bonavista
Minerva
Cabot Ocean
Catherine
Polly
Ceres (167
tonnes) Pond
Charmont (173
tonnes) Providence
Caractacus
Rachael
Columbus
Reliance
Earl
Selkirk
Resolution (105 tonnes)
Elizabeth and
Ann
Rowland
Fame
Sally (plusieurs)
Fly
Susan (166 tonnes)
Fogo
Thomas
Halifax
Thomas and Betsey
Henry (152
tonnes) Triton
Harriet
Tupper
Hope (200
tonnes) Two
Brothers
Horse and Shoe
Club
Two Sisters
Industrious Bee (au moins
trois) Victory
Industry
William (plusieurs)
John (plusieurs (173 tonnes)
Source: Société historique de Trinity
(Trinity Historical Society) |
